Давно в 14 – м веке в Милане жил один очень обыкновенный на то время герцог, которого потом прозвали Миланским. Род он свой вёл из династии Висконти, а полное его имя было Джан Галеаццо Висконти. При одном из крестовых походов этому Висконти пришлось зарубить своим мечём одного из сарацинов (это народ, живший на территории сегодняшней Сирии) и в качестве награды забрал себе щит, который был у сарацина. На этом щите был изображен ребёнок, которого поедал змеевидный дракон. Это был символ защиты от врагов. Таким образом подобный символ появился в Италии в династии Висконти. Он конечно через многие века немного видоизменён, ног теперь все итальянцы знают, что это герб династии Висконти.
Логотип Alfa Romeo в том виде, который мы видим сейчас на авто был разработан и изменён инженером Romano Castello , когда то в 1910 году на глаза попался ему это герб. Alfa Romeo – это стиль и утонченность, поэтому аренда автомобиля с водителем для различных мероприятий, например, свадьбы, достаточно востребована.

А история самого производства Alfa Romeo берёт своё начало с 1906 года. Один человек по фамилии Дарракк решил заняться сборкой агрегатов для авто и самих авто. Но не тут то было, практически полное отсутствие покупателей, вынудило его переместится в Северную часть Италии под названием Ломбардия.
Главным взяли юнца – инженера Уго Стелла. В 1910 году компания берёт себе название Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Для конкретной продуктивной работы в дальнейшем на работу ещё одного инженера и моделиста берётся инженер, работавший в Fiat, именно он создаёт первый полноценный автомобиль Alfa Romeo под названием 24 HP, который немного немало развивал скорость порядка 95 км/час. Далее в 1914 году компания при помощи уже передовых инженеров выпускает на тот момент одну из мощных своих моделей 40/60HP с объёмом около 6000 см. куб.

К 1915 году компанией начинает руководить инженер и богатенький человек Никола Ромео. Так появляется вторая приставка в названии. И формируется герб с одной стороны красный крест, а с другой змея с короной.
Большой вклад инженеры вложили в отдельную ветку своих моделей, которая ведёт в автоспорт, гоночные автомобили. Хороший спрос на обыкновенного покупателя компания почувствовала только в 30 – е годы, благодаря этому были открыты филиалы в соседних странах.

В годы второй мировой войны, некоторые модели, в частности спортивные были очень хорошо спрятаны и смогли предстать только в 1947 году на спортивных соревнованиях. Была выпущена знаменитая Alfetta. В 54 году приходит знаменитый инженер из Porsche и появляется легендарная Alfa Romeo Giulieta. В 61 – м году переделывают Alfa Romeo 2000 и она становится 2600, которая берёт разгон до 180 км/час.
70 – е годы были скудны, и средств не достаточно было для функционирования фирмы. Руководству пришлось сблизиться с компанией Nissan, выпускается модель Arna.

Приходит 1985 год и выпускается знаменитая модель 75 – ая, которая берёт название в честь юбилея компании. Этот монстр имел V6 при 192 л.с. Это был один из самых популярных авто 80 – х годов, скорость которого была до 220 км/час. Эта модель принесла очень много славы компании. На смену ей приходи в 90 –х годах 155 – ая модель, 145 – ая, 164 – ая, которые принесли с собой статус лидерских позиций по продажам на мировом рынке.
Конец 90 – х застают такие легенды как Spider, GTV, 156 – ая, которая кстати берёт в 97 году титул автомобиля Европы.
2000 – е года производство лежат на плечах таких шедевров как 145, 147, Mito, 8C Competizione, красавцы 159 и её доработка Brera.
Так же параллельно со всеми передовыми и ведущими моделями компания выпускала и выпускает грузовые автомобили, автобусы, а так же троллейбусы.