Самый экспериментальный и самый многострадальный (на его счету третий двигатель, третий кузов и почти все детали новые) из всех нашенских "москвичей" продолжает обрастать серийными, а чаще - еще и не серийными агрегатами и узлами.

В последние несколько месяцев на "Москвиче" были установлены газовые амортизаторы и экспериментальный впрыск, которых ещё пока не продают и не выпускают.

Экземпляр в первой комплектации (с обитыми сидениями, салоном и другими примочками) благородного темновато-мышиного оттенка "динго", переживало первую зимовку нормально. Пятен, точек и потеков ржавчины не видно. Хотя прогнивать-то ему еще рановато, да и "Тектилом" корпус залили полностью, и даже локеры установили.

Немного порадовались стойкости к коррозии "Москвича" - полгода ни следа ржавчины - но, сев на сиденье, сморщились. Запах в салоне, скажем прямо, не из приятнейших. Исходит дух от запревших ковров.

Вода, после любого дождя просачивается в салон, превращая ковры и все, под ними лежащее, в липкую воняющую гущу. Суши не суши, а после первого дождя все заново. Значит, недолго нам радоваться отсутствию ржавчины.

Вода, где только не просачивается в салон - даже через маленькую дырочку в крыше. Борьбе с протечкой, наверное, можно посвящать статьи, если это хоть как-то улучшит дело.

Панель спереди, сначала была на удивление тихая, но по истечению десятки тысяч километров тряски она разболталась. Красивые новехонькие сиденья, по-видимому, не рассчитаны на слишком большой вес сидельца.

Если Вы попали в аварию или заглохли на дороге, эвакуатор недорого Дзержинский с радостью придет к Вам на помощь оперативно и недорого.